Derrière la cabine
Le montage le plus courant : la grue est installée entre la cabine et le plateau. Elle dessert toute la longueur du plateau et le poids de la grue est reporté vers l'avant du véhicule.
AccueilConduite en sécurité et CACES®CACES R490A
Formation à la conduite en sécurité ou CACES® R490A Grues de chargement
Formez-vous à la conduite en sécurité des grues de chargement montées sur véhicules porteurs, pour le transport routier et l'approvisionnement de chantier.
Demander un devisVue d'ensemble
Une seule catégorie, une option possible
La recommandation R490A encadre la conduite des grues auxiliaires de chargement, ces bras de levage montés à l'arrière ou sur le flanc d'un véhicule porteur, utilisés pour charger et décharger des matériaux sur les chantiers et lors du transport routier.
Selon votre matériel
Montages et modes de conduite
L'emplacement de la grue sur le porteur et la façon de la piloter changent les gestes de l'opérateur : la formation s'adapte à votre équipement.
Les 3 types de montage
En porte-à-faux arrière
La grue est fixée à l'extrémité arrière du châssis, souvent repliable. Le plateau reste entièrement libre pour le chargement, mais la stabilité du porteur et la charge sur l'essieu arrière demandent une attention particulière.
En position centrale
La grue est montée au milieu du plateau, entre deux zones de chargement. Elle dessert l'avant comme l'arrière du véhicule, une configuration fréquente sur les porteurs de grande longueur.
Les 2 modes de conduite
Conduite par commande embarquée
L'opérateur pilote depuis les commandes installées sur la grue elle-même (leviers au pied de la colonne ou poste surélevé). Il doit se placer de façon à garder la charge et la zone d'évolution en vue.
Conduite par télécommande
L'opérateur pilote à distance avec une radiocommande ou une commande filaire. Il choisit librement sa position pour voir la charge, rester hors de la zone d'évolution et guider les manœuvres au plus près.
Vous ne savez pas quel montage ou quel mode de conduite correspond à votre grue ? Contactez-nous, nous identifions cela avec vous.
Ce que couvre la formation
Un programme théorique et pratique complet
La partie théorique aborde la réglementation applicable (recommandation R490A de la CNAM), la technologie de la grue (vérins, stabilisateurs, limiteur de charge), les règles de stabilité du véhicule porteur, les zones dangereuses et les vérifications d'usage avant chaque utilisation.
La partie pratique se déroule sur une grue réelle : déploiement des stabilisateurs, prise et pose de charges à différentes hauteurs et portées, utilisation de la télécommande si votre matériel en est équipé, puis repliement et rangement en sécurité.
La bonne méthode
Utiliser une grue de chargement en 4 temps
Cet enchaînement fait partie des automatismes que la formation cherche à installer durablement.
Vérifier
Contrôler l'état de la grue, du limiteur de charge et du véhicule porteur avant toute utilisation.
Stabiliser
Déployer entièrement les stabilisateurs sur un sol adapté, condition indispensable à toute manœuvre.
Manutentionner
Prendre et poser la charge en respectant les limites de charge selon la portée utilisée.
Replier
Ranger la grue et les stabilisateurs en position de transport avant de reprendre la route.
Ce que la formation prévient
Les principaux risques de la grue de chargement
Basculement du véhicule
Lié à une stabilisation insuffisante ou un sol instable. Prévenu par le déploiement complet des stabilisateurs avant toute manœuvre.
Chute de charge
Causée par un élingage mal réalisé ou un dépassement du diagramme de charge. Prévenu par le respect strict des limites indiquées par la grue.
Écrasement
Risque pour les personnes présentes dans la zone de manœuvre. Prévenu par un périmètre de sécurité clairement délimité.
Électrocution
Par proximité d'une ligne électrique aérienne lors du déploiement du bras. Prévenu par le repérage systématique avant utilisation.
Combien de temps
Une durée sur-mesure
À titre indicatif, la durée exacte dépend de votre expérience et de l'option nécessaire.
| Profil | Durée indicative |
|---|---|
| Formation initiale débutant | 2 à 3 jours |
| Formation initiale avec option télécommande | 3 jours |
| Expérimenté | 1 à 2 jours |
| Recyclage | 1 jour |
La formation ou le CACES® R490A est valable 5 ans à compter de sa validation.
Comparer
Les autres CACES® en un coup d'œil
Engins concernés, durée de formation et validité.
| Engins concernés | Lien | ||||
|---|---|---|---|---|---|
 R489AChariots de manutention | Transpalettes, gerbeurs et chariots élévateurs en porte-à-faux, pour l'entrepôt, la logistique et la distribution. | 2 à 5 joursExpérimenté : 1 à 2 jours | 1 jour | 5 ans | Voir la formation CACES® R489A : Chariots de manutention |
 R485AGerbeurs à conducteur accompagnant | Gerbeurs accompagnants pour la manutention en entrepôts et environnements spécialisés. | 1 à 2 joursExpérimenté : 1 jour | 0.5 jour | 5 ans | Voir la formation CACES® R485A : Gerbeurs à conducteur accompagnant |
 R486BNacelles élévatrices (PEMP) | Plateformes élévatrices mobiles de personnel, pour les interventions ponctuelles en hauteur. | 2 à 5 joursExpérimenté : 1 à 2 jours | 1 jour | 5 ans | Voir la formation CACES® R486B : Nacelles élévatrices (PEMP) |
 R484APonts roulants et portiques | Ponts roulants et portiques de levage utilisés en ateliers et environnements industriels. | 2 à 3 joursExpérimenté : 1 à 2 jours | 1 jour | 5 ans | Voir la formation CACES® R484A : Ponts roulants et portiques |
 R490AGrues auxiliaires de chargementVous êtes ici | Grues de chargement embarquées sur véhicules porteurs, pour le transport routier et l'approvisionnement de chantier. | 2 à 3 joursExpérimenté : 1 à 2 jours | 1 jour | 5 ans | Cette page |
 R482BEngins de chantier | Pelles hydrauliques, chargeuses, engins de terrassement, compacteurs et chariots télescopiques utilisés dans le bâtiment, les carrières et les travaux publics. | 2 à 5 joursExpérimenté : 2 jours environ | 1 à 2 jours | 10 ans | Voir la formation CACES® R482B : Engins de chantier |
Durées indicatives, variables selon l'expérience des stagiaires et le nombre de catégories : le détail est sur chaque page. Validité comptée à partir de l'obtention du certificat.
Questions fréquentes
Vous vous posez des questions ?
Le CACES R490A comporte-t-il plusieurs catégories, comme le R482B ?
Non. Contrairement au R482B et ses onze catégories, le R490A constitue une seule certification pour l'ensemble des grues auxiliaires de chargement, avec une option possible : télécommande.
Ai-je besoin de l'option télécommande si ma grue n'est pas encore équipée ?
Non, l'option n'est utile que si vous utilisez réellement ce mode de pilotage. Il est cependant possible de l'ajouter plus tard si votre équipement évolue.
Le CACES R490A suffit-il pour conduire mon véhicule porteur ?
Non, le CACES R490A certifie uniquement l'usage de la grue. La conduite du véhicule porteur reste soumise à son propre permis de conduire, selon son poids total autorisé en charge.
Quelle est la durée de validité de la formation ou du CACES R490A ?
La formation ou le CACES® est valable 5 ans.
Et si je suis concerné par une autre catégorie d'engins pour la formation à la conduite en sécurité et CACES® ?
SECURIFORM prépare également à la formation à la conduite en sécurité et aux CACES R482B (engins de chantier), R484A (ponts roulants), R485A (gerbeurs à conducteur accompagnant), R486B (nacelles élévatrices) et R489A (chariots) : retrouvez le détail sur notre page Conduite en sécurité et CACES®.
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R490A : Grues auxiliaires de chargementValidité : 5 ans
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Au-delà de la formation, SECURIFORM réalise également la VGP de vos grues auxiliaires, conformément à la réglementation en vigueur.